Explosionen av rymdfärjan Challenger

I januari 1986 sköt ett eldklot upp i himlen ovanför solen Flo-ridoy. Efter en serie av framgångsrika flygning exploderade rymdfärjan "Challenger Jer. Sju dog ombord på fartyget astronauter. Vad hände och varför ignorerades varningar om faran?

För väl samordnad grupp av forskare och ingenjörer vid NASA: s Cape Canaveral morgon 28 januari, började 1986 med en före flygning problem. I femtielfte gången, kontrolleras igen de rymdfärjan "Challenger" för en annan, som väntat, rutinflygning utanför jordens atmosfär på skytteln.

Sju astronauter, däribland Christa McAuliffe, och - en lärare i grundskolan, fick rätt att delta i rymdfärder i co-avundsjuka med tusentals kollegor över hela USA - fick sista instruktioner och uppmaningar. De många förväntansfulla åskådare och representanter från media samlades runt en massiv startplattan komplexa och väntade spännande skådespel.

Och ingen av dem hade ännu ingen aning om att inom några sekunder efter starten av den spektakulära ökningen av raketen kan förekomma otroligt -. Chel Challenger "exploderade, vilket skapar en eldig orange-vit boll Samtliga besättningsmedlemmar kommer att dö och USA: s rymdprogram kommer sättas i ett dike i tre år.

I denna tragiska stund, på en höjd av nio miles i den blå himlen över Florida evigt avdunstat självbelåtna attityd mänskligheten till rymdfärder. På hela världen lät rop en av åskådarna: "Bo är, vad hände?"

Prelude

Historien om "Challenger" bort från legenden började kvällen innan, när temperaturen i Florida sjunkit till ovanligt låga Mark-ki - minus 27 grader.

Nästa morgon, den så kallade "ice laget" NASA har börjat arbeta, kontrollera rymdfärjan möjligheten att potentiellt farliga isbildning. Is, separeras under start, kan skada den eldfasta beläggningen "Challenger".

Det framkom senare att en ingenjör från företaget "Rockwell" i Kalifornien, titta på åtgärder "is team" med ett särskilt organ-Vision installation kallas kontrollkommissionen och uppmanade svett-reboval skjuta bärraket på grund av den farliga graden av isbildning.

Samlades vid Baikonur folket varmt välkomnade astronauterna kan hänvisa till "Challenger" - en veteran i rymdfärjestarter. Men de visste ingenting om allvarlig varning, övervinna ett avstånd av 3000 miles. Vi visste inte detta och astronauter. Efter att ha tagit sina jobb, började de en grundlig genomgång av alla system som använder en dator ombord.

Det verkade, i syfte att flygningen allt var förberett väl. Besättningen fick lansera en kommunikationssatellit i rymden, som kostar 100 mil-joner dollar, och tillbringa några experiment ombord på fartyget. Astronauterna skulle mäta spektrum av Halleys komet, ta prover för strålning i de inre fack i rymdfarkoster och utforska effekterna av tyngdlöshet på utvecklingen av tolv ägg.

För sju minuter, 30 sekunder innan lanseringen av shuttle och dess enorma motorer, som kostar en miljard dollar tilldelades guider stålkonstruktioner. Extern tank "Challenger" var lika med en höjd av tio-huset och kan hålla mer än en halv miljon liter flytande syre och väte. Förvara bränslet två lansera missiler vägde mer än en miljon pounds.

Räknesystem högt räkna starta sekund och människor i publiken ivrigt upprepade dem. Under början av befälhavare Challenger Dick Scobee och Pilot Michael Smith var i cockpit. Bakom dem satt en elingenjör Judith Resnick, Ronald McNair, och fysiker. Nedan på mitten däck, var-ingenjör hade astronauten Ellison Onizuka, elingenjör Gregory Jarvis och Christa McAuliffe.

Sex sekunder före starten av den huvudsakliga motorn startades. "Fyra ... tre ... två ... ett ... Gå!" Liftoff av rymdfärjan och i början av hans program. Efter att ha lämnat startplattan, flög en högljudd applåder rymdskepp i skyn.

Bland dem som såg den stora svep av "Challenger" resten lyavshego en lysande plym av vit rök, var familjen-HN Christy McAuliffe och arton elever i tredje klass, som övervann en halv tusen miles från staden Concord, New Hampshire, till posmot - Ret, som deras lärare gör historia.

Sexton sekunder efter starten av en stor fartyg elegant i ryggen, på väg bortom jordens atmosfär! "Challenger" är en USA-inhemska ", - sade kontroll provision på exakt 52 ce-Kunda efter lanseringen." Kom med acceleration "- i radio kapten Scho-bi.

Ytterligare tre sekunder senare televisionskameror NASA långväga in en chockerande bild. Operatörerna såg vad de inte kunde tänka publiken. I mitten av fartyget, mellan dess botten och den yttre bränsletanken verkade skumma, men klart synlig orange ljus.

Ögonblick ... och mardrömmen började. "Challenger" i lågor ... När ful Y-formade moln över vidsträckta rymdhamn, kände publiken det outsägliga fasa. Otroligt, i Houston, där kontrollen provision, är att ha en formell ledare inte tittar på TV-skärmen. I stället blicken fäst på en flygning program. Och han inte talade om vad som redan har hänt, älg, och det var att hända med "Challenger" i enlighet med den tabell för flygningen och skriven text.

.. "One Minute femton sekunder Hastighet fartyg 2.900 fot-sek-dy flög en sträcka på nio miles Höjd över marken -. Syv nautiska miles För miljontals tittare som berörs av vad han såg hans ord lät som en besvärjelse..

Plötsligt en ledande tystnad och en stund senare en liten röst sade: "Som vi just har informerat samordnaren av flygningen, exploderade rymdfarkosten Challenger Jer direktör flygning bekräftade detta meddelande.". I Washington i Ovala rummet arbetade president Ronald Reagan. Oväntat in hans närmaste medhjälpare. "Med rymdfarkosten ay ba-zoshel allvarlig incident," - sade vice president George Bush. Kommunikationsdirektör Patrick Buchanan var frispråkig, "Herre, exploderade rymdfärjan.

Reagan som alla amerikaner, blev bestört. När allt tog han ett beslut den första civila i rymden var en lärare. Lee Bo-11.000 lärare tävlade för denna ära rätt. Ma-koliff visade mest framgångsrika. Och ... Flera timmar senare försökte Reagan att lugna ömma land själfulla tal.

Itu med de elever i Amerika, sade presidenten: "Jag vet, mycket tunga Angelo medvetna om att sådana bittra saker ibland händer men detta markerar en del av forskningsprocessen och utöka horisonter mänsklighetens-va.".

Nationell tragedi

Amerikanerna var chockade. Under det senaste kvartsseklet, forskare och astronauter USA genomfört 55 rymdfärder, och deras framgång tillbaka till Jorden-ning togs som beviljades. Många började tro att i Amerika nästan varje ung människa, tåg-rade några månader, kan flyga i rymden. McAuliffe, glad och energisk lärare, skulle bli riktmärket denna nya era. Vi kan bara beklaga att denna underbara tid varade alla de första sekunderna.

Lida allvarlig tre månader utbildning var lärare redo att göra sitt fantastiska resa. Hon åtalades för två lektioner från rymden för femton minuter. TV skulle sända dessa lärdomar till hela världen. McAuliffe var att förklara för barn hur man hanterar rymdfarkosten, och berätta om fördelarna med rymdfärder.

Tragiskt nog kunde hon inte använda möjligheten och sag Tee lärdomar som skulle omfatta historia av utbildning. Det är osannolikt att det tragiska i "Challenger" någonstans lät starkare än i Concord. För där, i klassrummet, samlades framför en tv-kollegor McAuliffe och studenter som kände henne. Åh, vad de förväntade sig sitt tal, hade som man hoppats att det kommer att hedra sin stad över hela Amerika!

När den tragiska nyheten sprids om döden av Challenger, störtade alla 30.000 invånare i staden i sorg. "Folk frös på plats, - sade en invånare -. Det var en känsla som en familjemedlem dog.

I sovjetiska radion att förmedla kondoleanser till det amerikanska folket. Moskva meddelade att namnen på två kvinnor dödades i USA från rymdskeppet - McAuliffe och Resnik heter två kratrar på Venus.

I Vatikanen har påven Johannes Paulus II bad tusentals människor samlades i bön för de amerikanska astronauterna, säger att tragedin har orsakat en djup känsla av sorg i sitt hjärta. Storbritanniens premiärminister Mar-Gareth Thatcher anmärkte sorgset att "ny kunskap ibland kräva ett offer av de bästa människorna."

Senator John Glenn, förste amerikan, som besökte utrymmet Op-bat, sade:. "Den första av oss har alltid vetat att en dag kommer hon Coy dag som trots allt arbetar vi med sådana enorma hastigheter, med en kraft som mänskligheten har aldrig upplevt. "hela USA, människor med olika uttryck om hans sorg för de döda.

I Los Angeles tändes den olympiska elden, slocknar efter avslutandet av de olympiska spelen. I New York, släckte ljuset i högsta nebosk Rehbach. Vid kusten i Florida 22.000 personer höll tända facklor ...

Varför?

Landet störtade i sorg. Ett team vid Cape Canaveral Coast oh-såret USA och NASA har redan börjat söka efter vraket av "Challenger". De var tvungna att vänta i nästan en timme efter explosionen, eftersom fragment-ning alla föll och föll. Sökområdet omfattar cirka 6000 kvadrat miles Atlantiches-en ocean.

Trots den enorma kraften av explosionen fann spaningspatrullen en förvånansvärt stor skräp utspridda på havsbotten, inklusive den del av flygkroppen på Challenger. När det gäller astronauterna, efter intensiva studier av experter NASA medgav att laget inte dog omedelbart, eftersom det ansågs första inledande. Det är möjligt att de överlevde explosionen och levde till den-ka stuga inte träffar havsytan.

NASA experter tvungna att lösa mycket svår uppgift: där har uppstått?

Vid denna tid visade tre arbetsområden. För det första hade sönderfallet av mimföreställningar forskare redan varit en film skjuten av NASA: s 80 tv-kameror och 90 kameror, som tillhörde media. I den andra det andra fanns det miljarder inspelade videosignaler och beviljande utbytte dömda astronauter från markkontrollen. Och för det tredje skulle till den punkt samlats skräp från Challenger.

Redan fanns antagandet att isen bildas på startplattan innan lanseringen, skadat rymdfärjan, som fruktade en ingenjör från "Rockwell". Uttryckte också misstankar om att för några dagar sedan, skadade boom kran olycka utvändig isolering bränsletanken. Men NASA experter hävdade att kranen fångade själv inte tanken, utan enbart startutrustningen.

Strax efter frigivningen och de antaganden har fokuserat på en eventuell olycka på bränsletanken eller på en eller båda raketerna. Experter speci-Neely, att varje sådan enhet komplex kan orsaka en explosion. Kan leda till en explosion och läckage av bränsle genom den spruckna sömmen av den huvudsakliga bränsletanken.

En särskild kommission började undersöka partiskhet i privata möten mellan högre tjänstemän och ingenjörer från NASA, Morton tayokol - leverantör av operatörsneutral raketer med fast bränsle, som, råg, som väntat, ledde till tragedin.

Vad det visade sig, kastade uppdraget i chock. Det föreföll att flyga skyttlar Space Center Kennedy Robert Sikes, chef för produktion av "Challenger" var Gene Thomas inte hört ens att ingenjörerna Morton tayokol "invände att starta shuttle från det kalla vädret på Cape Canaveral.

De flesta experter kom så småningom fram till att olyckan pro-od på grund av brand ringen av syntetiska segment gummitätning för programstartaren. Dessa ringar var avsedda att uttömma raketen inte gå igenom sprickor i lederna.

På tröskeln till att lansera företagets ingenjörer Morton tayokol "och en officer ansikten av NASA diskuterade de potentiella problemen med flygning. Ingenjörer en enhetlig-nodushno ombedd att försena lanseringen av" Challenger ". De fruktade att ringen från kylan förlorar elasticitet och densitet i spåren runt raketer kommer att störas. Visserligen var det med temperatur under 50 minusgrader, och natten temperaturen sjunkit till bara 30 grader. Men självklart nog av det.

Debatten hotade att dra på, och sedan första vice ordförande i Morton tayokol "Gerald Mason sade:" Vi måste ta ledningens beslut. "Han och tre andra vice ordförande stödde lanseringen.

Men chefen för teknisk kår av företaget Allan McDonald vägrade under-skriva officiellt tillstånd att köra fartyget. "Jag argumenterade med dem tills de var hes - han till journalister -. Men kunde inte övertyga dem."

Det verkade som NASA ledarskap var inte intresserad av de antaganden och predoste förtunning, krävs det "bevis" att lanseringen kan vara farlig. Å andra sidan, förmodligen, frågar den ingenjörer: "Herre, när kom du vill att vi ska köra fartyget i april, eller vad?" Till slut insisterade NASA.

Otroligt, har dagen lanseringen "Challenger" NASA missade en chans att avvärja tragedin. En enorm torn som stöder flygplanet på plattan, täckt med is. På rymdorganisationen rör det faktum att isen kan skada den eldfasta beläggningen-rytie, tre gånger sänt "ice team" för att kontrollera webbplatsen. Men information om onormala "kalla fläckar" på den högra raket på något sätt förbisetts. Detta innebar att gummiringarna var mycket större kylning än under alla tidigare flygningar.

Resultat

Håller en offentlig utfrågning inför senatens underutskott för vetenskap, teknik och utrymme, säger senator Ernest Holding om kraschen: "Idag, ka-uppfattning som är att det kunde ha undvikits." Senare lade han fram en anklagelse mot NASA, som uppenbarligen gjorde ett politiskt beslut, och skyndade till Osu-tled start, trots starka invändningar.

Därefter erkände NASA chefer att någonstans i 1980 sin oro över tillståndet i tätningsringar mellan de delar av raket-bärare lei. Till exempel under de första tolv flygningar skyttelringen fyra gånger brinner delvis. Utrymmet Byrån började använda en ny typ av spackel för att skydda lederna. Som ett resultat, började ringen att sönderdelas ännu snabbare. Trots allt detta, gjorde ledande ingenjörer och förvaltare av NASA anser inte brister sälar allvarliga nog för att upphäva eller skjuta upp flykt rymdfärjan.

Säkerhet kommissionen slutsatsen att tragedin var Call-Wan "tryckfall i fodret rätt kombination av raket-motor-la", men sade också "hade gjort ett allvarligt misstag när de fattar beslut."

Kommissionen gjorde rekommendationer som i sitt yttrande inte bör förhindra en upprepning av tragedin. Den flersidiga rapport till president Ray Ghana uppmanade helt ny utformning men inte ändra anslutningen på shuttle motorer och kontrollera alla de kritiska noder Korab la.

Det antecknades att NASA skulle mycket snabbt få "Challenger" i omloppsbana på grund av en rad förseningar som inträffat tidigare. Efter att inledningsvis kommer att lanseras den 25 januari. Men under nödlandningen av Lozoya i Senegal rasande sandstorm. Sedan, vid Cape Canaveral var regnet som kan skada den eldfasta skeppet isolering kakel. På måndag vägrade att låsa den yttre luckan. Då vinden rusar från hastigheten 35 miles per timme, sköt start på morgonen.

Men kommissionen har inte tilldelat ansvar för tragedin på National Aeronautics and Space Administration. Hon konstaterade att antalet flygningar som erbjuds av NASA, Washington aldrig till respektive sätt som inte finansieras. Därför var organisationens budget bara oss-spänd, det var inte tillräckligt med pengar även för delar.

"Framtiden är inte fri från skador ..."

Fyra dagar senare, på fredagen sade Amerika adjö till en modig sju. Under en grå himmel hänger över Space Center, som ligger i Oak kvarter i Houston, där astronauter utbildas, träffade släktingar KI döda, kongressledamöter, och cirka 6000 medlemmar av NASA. Ett tal av president Reagan.

. "De uppoffringar som har fört människor du älskade, djupt rör-axel det amerikanska folket Att hantera smärta, våra hjärtan öppnades för bittra sanningen: framtiden är inte fri från skador ... Dick, Mike, Judy, El, Ron , Greg och Christa. Din familj och ditt land sörjer din död. Vi säger adjö till dig, men aldrig glömma dig. "

Det amerikanska folket är naturligtvis inte glömma sina hjältar. Den rymdorganisationen gång tjänade en källa till nationell stolthet, att utsätta älg lång och grundlig revision.